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Road Ride – June 18th (ENG/日本語) – Tokyo/Kamakura/Hayama – 140km/1,050m Climbing
ロードライド-6月18日–東京/鎌倉/葉山-140km / 1,050m登山

This Friday I went on a road ride from center Tokyo to Kamakura (blue line on road map) and then took in the hills of Hayama on the return trip (red line on road map). The goal was to ride Zone 2 for the majority of the ride and for Zone 3 on the hills around Kamakura/Hayama and on Route 16 (my average was 3.1W/Kg. for 4H11Min.) I paused the computer when passing through busy sections (ex: Yokohama (picture 6) or Kamakura (picture 1) – black lines on the road map). Although there are a number of route options, I find taking Route 15 to Yokohama and then taking Route 16/Route 23 to Kamakura provides more open roads and some large chainring hills. The only 2 sections that I used the small chainring were for Route 204 (picture 3) to Kamakura and for the Hayama Hills (Route 217 – picture 4). The descent from the Hayama Hills on Route 24 has short steep gradients ~16%(picture 7). There is a marked bike lane on most of the route providing more visibility to riders but the width of the lane can vary (and there can be parked cars in the lane that you need to get around). There are a lot of traffic lights on Route 15 and Route 16 .Please note that the return leg back to Tokyo over the Tama River requires the rider to use the footpath and then loop under Route 15 before returning to the main road.

たの金曜日、私は東京の中心部から鎌倉への道ライド（ロードマップの丘線）に上、あり帰りの旅行（ロードマップの再線）で葉山の丘を取りました。目標は、乗車の大部分でゾーン2に乗ることであり、鎌倉/葉山周辺の丘と国道16号線でゾーン3に乗ることでした（私の平均は4時間11分間3.1W / Kg でした。）。混雑した区間（例：横浜ー写真6番）または鎌倉（写真1番）-地図の黒い線）を通過するときにコンピューターを一時停止しました。ルートの選択肢はたくさんありますが、ルート15で横浜に行き、ルート16 /ルート23で鎌倉に行くと、より広い道路といくつかの大きなチェーンリングの丘があります。小さなチェーンリングを使用したのは、ルート204（写真3）から鎌倉までと葉山の丘（ルート217-写真4）の2つのセクションだけでした。国道24号線の葉山の丘からの下り坂は16％の急勾配です（写真7）。ほとんどのルートにはマークされた自転車専用レーンがあり、ライダーの視認性が向上していますが、レーンの幅はさまざまです（また、レーン内に駐車中の車があり、気をつけてください。国道15号線と国道16号線には信号機がたくさんありますのでご注意ください。多摩川を川を渡る東京に戻るには、歩道を利用し、国道15号線をループしてから幹線道路に戻る必要があります。

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