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Road Ride – Iiyama-Joetsu Tour – 93km/1,750 Climbing ロードライド-飯山／上越ツアー-93km/1,750登り

I returned to the Iiyama/Joetsu area to visit the 2 remaining climbs (Maki Pass and Sugawa Pass) on the mountain ridge between the Joetsu and Nagano area (picture 2). My main focus was the Maki Pass (15km/4.8%) climb (red line on map) from the south side through the remarkable Nabara Highland Higurashi Farm. I left Iiyama Shinkansen Station and headed north east along Route 117 (picture 3). I crossed over the Chikuma River on the pretty Kashiobashi Bridge (picture 4) before the climbing began taking Route 116 to the Miyuki Line. The start of the main section of the climb was difficult to find (picture 5) before the wide sweeping curves through the farm (pictures 1 and 6). The road was very quiet and in excellent condition. The road narrowed towards the summit (picture 7). I then descended to climb Sugawa Pass from the south and then to descend into Joetsu. The north (main) side of Sugawa Pass (19.9km/5.3% ) was an isolated/pretty climb (picture 8). On the descent, I made a left turn on Route 405 to reduce the number of kms back to the station but added about 250m climbing (picture 9). I made it back to Joetsu-Miyoko Station just before sunset. I will list the climb details in the next posts. Maki Pass is a strongly recommended climb for its uniqueness and open views.
上越市と長野市の間の山の尾根にある残りの2つの登り（須川峠と牧峠）を訪ねるために、飯山/上越エリアに戻りました（写真2）。主な焦点は、牧峠（15km / 4.8％）の登り（地図の赤い線）で、南側から素晴らしいなべくら高原 ひぐらし農場を通り抜けることでした。飯山新幹線駅を出て、国道117号線を北東に向かいました（写真3）。国道116号線をみゆき線に登る前に、ステキな樫橋橋（写真4）で筑摩川を渡りました。登りのメインセクションの始まりを見つけるのは困難でした（写真5）、農場の横切る広いカーブ（写真1と6）を登っていました。　道路はとても静かで、とてもきれいでした。サミットに向かって道路が狭くなった（写真7）。その後、南から須川峠峠を登り、上越に降りました。須川峠の北（メイン）側（19.9km / 5.3％）は孤立したかなりの登りでした（写真8）。下り坂では、国道405号線を左折して駅までの距離を減らしましたが、約250mの登りを追加しました（写真9）。日没直前に上越美代子駅に戻りました。登りの詳細は次の投稿に書きます。牧峠は、そのユニークさと開放的な景色のために強くお勧めの登りです。
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