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Kasuo Pass (East) – 25.7km/4.6% – Kanuma/Tochigi Prefecture – Maximum Gradient – 16%/Elevation – 1,285m粕尾峠（東） – 25.7km/4.6% – 鹿沼/栃木県 – 最大勾配 – 16% / 標高 – 1,285m

The Kasuo Pass (East) climb begins about 21km west of Kanuma Station along Route 293 and then Route 15. After about 16km and mild undulations and a gradual increase in elevation of about 150m (and a very strong headwind during my visit), the climb’s starting point (somewhat arbitrary) is just past Nakakasuo hamlet (picture 2) while the road runs next to the Omoi River. The gradient is mild for the first 11km and the road is well paved/wide until 17.2km/750m, where the last building on the climb appears and the road narrows quickly (picture 3). The gradient increases to the 5%-8% range as the road twists up the mountain (pictures 4&5). After a section of stacked switchbacks (picture 6), the road makes the final bends (picture 7) before arriving at the summit pass (picture 1). However, for another 200m elevation gain in about 3km, make a right on Route 58 and continue to the Katsuunzan Parking Lot (picture 8) for great views of the Nikko Mountain range. This road is quite well paved and very empty (I passed no other vehicles or persons) but can quickly be closed as it is very exposed to the weather running along the mountain plain. A recommended but difficult to reach climb.
粕尾峠（東）の登りは、鹿沼駅から国道293号線、国道15号線に沿って西へ約21kmのところから始まります。約16kmの穏やかな起伏と約150mの標高の緩やかな上昇（そして私の訪問中は非常に強い向かい風）の後、登りの開始点（やや恣意的）は中粕尾村（写真2）です。それと山道が、思川沿いに道が続いています。最初の11kmは緩やかな勾配で、17.2km/750mまでは舗装された道幅が広く、最後のビルがあって、急に道幅が狭くなる(写真3)。曲がりくねった山道を登ると、勾配は 5% ～ 8% の範囲に増加します (写真 4 & 5)。積み重なったスイッチバックのセクション (写真 6) の後、道路は最終的な曲がり角 (写真 7) を経て粕尾峠 (写真 1) に着きます。それと、粕尾峠で左に狭い国道58号線を右折し道に入って、約3km先でさらに200m標高が上がり、勝雲山駐車場(写真8)まで進むと、日光連山が見えます。この道はよく舗装されていて、とても空いています (他の車や人を追い越すことはありませんでした)。おすすめの登りですが、到達するのが難しい登り。

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