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Minekata Pass (Hakuba) – 21.2km/3.1% – Hakuba/Nagano Prefecture – Maximum Gradient – 15%/Elevation – 1,100m嶺方峠(白馬) – 21.2km/3.1 .. #ロードバイクJP

投稿者: roadbike.jp 投稿日: 2023年8月15日2023年8月15日

出典：instagram

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Minekata Pass (Hakuba) – 21.2km/3.1% – Hakuba/Nagano Prefecture – Maximum Gradient – 15%/Elevation – 1,100m嶺方峠(白馬) – 21.2km/3.1% – 白馬/長野県 – 最大勾配 – 15%/標高 – 1,100m

The Minekata Pass begins, like the Happo One climb, near Minami Orita Staton where the first 13 km are on the undulating busy Route 148 with 240m of elevation gain (picture 2). The main part of the climb is just east of the Hakuba Station on the well paved Route 406 where there are gentle gradients (3%) and gentle curves from 13km to 16km (pictures 3-4). The gradient over the last 5km averages 6.2% and some nice switchbacks are at 19km/930m (pictures 5-6). There is a final push to the summit (picture 7) at 9% and the tunnel quickly appears (picture 8). The tunnel at the summit is quite dark and is about 200m long. I tried to take a picture with the Hakuba mountains in the background but it was a busy and very popular location and the weather did not cooperate. One could just as easily start the climb from Hakuba Station for about a 420m elevation gain. I definitely recommend the Happo One climb over Minekata Pass but the climb can easily be added to your day with a descent back to Hakuba for cafes and restaurants.
嶺方峠は八方尾根の登りと同様、南折田駅近くから始まり、最初の13kmは起伏に富んだ国道148号線を標高差240mで走ります（写真2）。登りの主要部分は、白馬駅のすぐ東、よく舗装された国道 406 号線で、13km から 16km まで緩やかな勾配 (3%) と緩やかなカーブがあります (写真 3、4)。最後の 5km の勾配は平均 6.2% で、19km/930m の地点に素敵なスイッチバックがいくつかあります (写真 5-6)。9%でサミットへの最後のプッシュ（写真7）があり、すぐにトンネルが現れます（写真8）。サミットのトンネルはかなり暗く、長さは約200メートルです。白馬の山々を背景に写真を撮ろうとしましたが、混雑していてとても人気の場所だったため、天候に恵まれませんでした。白馬駅から標高約 420 m の登りを簡単に開始できます。嶺方峠を越える八方尾根の登山をぜひお勧めしますが、嶺方峠まで登ったら、下って、白馬町のカフェやレストランを楽しんで下さい。

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