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Mount Mitsumine – 18.6km/5.6% – Shimosuwa/Nagano Prefecture – Maximum Gradient – 13%/Elevation – 1,728m三峰山 – 18.6km/5.6% – 下諏訪/長野県 – 最大勾配 – 13%/標高 – 1,728m

I generally avoid cycling in the rain mostly due to the risk of slipping on wet roads open to traffic and also due to the colder weather at altitude. The weather forecast said rain from mid afternoon and I thought I had 4 more hours of mostly sunny skies. So, I headed out from Shimosuwa on the eastern extension of Route 142 (picture 2) – avoid the western extension due to the long tunnel and heavier traffic. However, after 5km/400m of elevation gain, the rain began to fall very heavily (picture 3). I could see some blue skies in the far distance, the rain felt quite comfortable after all the recent heat so I continued and actually began to really enjoy the climb. The gradient is so consistent throughout the climb and after my left turn onto the Route 142 extension, the weather quickly cleared up and there was much less traffic (picture 4). At 12.7km/1,500m, there is a narrow 400m tunnel where traffic alternates by a very short stop light. Take care at this spot. At Wada Pass, make a right turn on the Venus Line and the climb becomes spectacular. The road condition is excellent with gentle curves (picture 6), wide switchbacks (picture 7) before the final push to the summit (picture 8). The summit (picture 1) has a small/popular cafe with an observation deck and restrooms (JPY 100 fee). A great climb!
通常、雨の日のサイクリングは避けます。これは主に、濡れた通行可能な道路で滑る危険性と、高地では寒いためです。天気予報では午後半ばから雨が降ると言っていたので、あと 4 時間はほぼ晴れるはずだと思っていました。そこで、下諏訪から国道142号線の東側延長線（写真2）を目指しました。長いトンネルと交通量の多い西側延長線は避けてください。しかし、5 km / 400 m 標高を上げた後、雨が非常に激しく降り始めました（写真 3）。遠くに青空が見え、最近の暑さの後で雨がとても心地よく感じられたので、登りを続け、実際に本当に登りを楽しみ始めました。上り坂全体を通して勾配は非常に安定しており、左折して国道 142 号線の延長に入ると、天気はすぐに回復し、交通量は大幅に減りました (写真 4)。12.7km/1,500mの地点には400mの狭いトンネルがあり、非常に短い信号で交互に交通が行われます。この場所に注意してください。和田峠でビーナスラインを右折すると素晴らしい登りになります。道路状況は良好で、緩やかなカーブ（写真 6）、幅の広いスイッチバック（写真 7）があり、最後のプッシュがサミットまであります（写真 8）。サミット（写真1）には、展望台とトイレを備えた小さな人気のカフェがあります（有料100円）。すごい登りですね！
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