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今日、EDDY MERCKXのSTRADAというロードバイクを納車しました。
これで私が所有するロードバイクは4台に…。さすがに、自分でもバグってるなと気づいてます。
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そこでですが、今回はなぜこのタイミングで新しいロードバイクを購入したのか、言い訳がてらに購入の経緯を書いてみようと思います。（以下、無駄に長文です）
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今年を振り返って、ロードバイク界隈で最も衝撃的だったこと。それは希少な国内生産のクロモリロードバイクであるBRIDGESTONE ANCHOR RNC7（通称ネオコット）の生産終了でした。
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カーボン全盛の時代に、職人が手作業で仕上げる古き良き時代の自転車づくりの伝統が受け継がれ、クロモリ独特の細身のフレームは見ているだけで美しい。ただし、そんな懐古趣味を刺激するだけのモノではなく、乗ってみると加速やコーナーリングもキビキビしていて、しっかり走ってくれるロードバイクだな、という印象でした。
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今でも高級路線のクロモリロードはイタリアメーカーを中心に発売していますが、きちんと走ってくれる戦闘力をもった手ごろな価格のクロモリロードという点では、ネオコットはとても希少で魅力的に思えました。
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私が所有しているロードバイクは3台ともカーボンのディスクブレーキ仕様、そのうち2台はDi2という形ですが、やはりそうしたバイクは電車や飛行機で輪行しようと思うと、いろいろ気を遣って、現地でトラブルがあった時に自分の力で解決するのが難しい。そこで、2～3年先ぐらいを目途にリムブレーキ仕様のクロモリロードでも購入しようかと検討していた矢先のネオコット生産終了のニュースでした。
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その後、ネオコットの代わりになりそうなロードバイクがないか調べてみると、リムブレーキ仕様のクロモリというのは、かなりの数が最近になってディスコンになっていて、さきほどの高級路線のモノか、廉価版の街乗り重視のエントリーモデルか、フレームビルダーに依頼するオーダー品を除いては、ほぼ絶滅寸前であることがわかりました。
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このままでは数年のうちに、きちんと走れる量産品のリムブレーキ仕様のクロモリロードはなくなってしまうかもしれない。今買わないと最終便に間に合わないかもしれない。そう思って、今回この2020年モデルのEDDY MERCKXのSTRADAというクロモリロードを購入しました。
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ちなみに、このフレームも問屋在庫はすでになくなっていて、購入できるのは流通在庫のみ。2021～22年モデルも発表されていないので、今後継続で生産・販売されるかわかりません。なので、いろいろと苦労して探してみて何とか自分に合うサイズの1台を発見しました。
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■なぜEDDY MERCKXのSTRADA？
1️⃣個人的なこだわりとして、ロードバイクはヨーロッパ発祥・中心の文化なので、ネオコット以外のクロモリを買うなら、できればヨーロッパメーカーのものが欲しかった。ちなみに、EDDY MERCKXはベルギーメーカーで、私が所有する他のフレームも、FACTORはイギリス、PINARELLOはイタリア、LAPIERREはフランスのメーカー
2️⃣EDDY MERCKXというブランドの良い意味でのマイナー感。流通量が少なく、他の人があまり乗っていないブランドで、なおかつ知っている人には通っぽく見える
3️⃣自転車のパーツ不足が深刻なので、いつ組み上げられるか見通しの立たないバラ完ではな完成車が良かった
4️⃣クロモリの完成車にしては珍しく、コンポーネントがR8000系ULTEGRA組み。にもかかわらず、価格は105組みの完成車並み
5️⃣主要パーツも、ハンドル、ステム、シートポストはDEDA、ホイールはFULCRUM、タイヤはVITTORIA、サドルはSelle Italiaで、グレードは完璧とは言えないまでも、ノーマルの状態でそのまま乗っても許容できるレベルの大手メーカー品が使われている
6️⃣問屋が販売店に格安で在庫を放出したようで、店頭販売価格が相当割引されていた
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まぁ、つらつらと言い訳を書いてみましたが、結局はマニアのとち狂った行動にしか思えませんね。ハイ、わかってます…。
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