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Mount Odaigahara -26.6km/5.5% – Yoshino/Nara Prefecture – Maximum Gradient – 22%/Elevation – 1,583m
大台ヶ原 -26.6km/5.5% – 奈良県吉野市 – 最大勾配 – 22% / 標高 – 1,583m

The Mount Odaigahara climb is Nara’s pre-eminent climb and I finally had the chance to visit as the Odaigahara Driveway/Route 40 which covers the last 19km/800m, was finally opened for the season. The beginning of the climb (about 26km/500m of undulations on Route 169 from the prettyYoshino Station) is somewhat arbitrary but I used the Osako Dam (picture 2) as I had seen some local riders park their cars at its base. There is a series of tunnels at 2km for 4km (picture 3) before the elevated loop section (picture 4). Although the gradient is not difficult (4%) and the tunnels are pretty well lit, a front and rear light are strongly recommended. There is a small side road to avoid the tunnels but is not well maintained. At7km/731m, turn right on Route 40 which is a narrow twisty forested road (picture 5). At 16km/1,275m, there is a narrow tunnel as the Odaigahara Driveway begins and the views over the mountain ranges are spectacular (picture 6). The final 6km to the summit are on well maintained roads with some nice switchbacks and average gradients (picture 7-8). The summit (picture 1) has a cafe, restaurant, gift shop and restrooms and is popular among cyclists, motorcyclists and hikers. A highly recommended climb but the undulations for the first 26km to the base of the climb made the visit quite difficult.
大台ヶ原登りは奈良の傑出した登りであり、最後の 19km/800m をカバーする大台ヶ原ドライブウェイ/国道 40 号線がついにシーズンに向けて開通したので、やっと訪れる機会がありました。登り始め（きれいな吉野駅から国道169号線で約26km/500mの起伏）はやや恣意的ですが、地元のライダーが車をそのふもとに駐車しているのを見たので、大迫ダム（写真2）を使用しました。高架ループ セクション（写真 4）の前に、2 km から 4 km の一連のトンネル（写真 3）があります。勾配は難しくなく（4%）、トンネルはかなり明るく照らされていますが、フロントライトとリアライトを強くお勧めします。トンネルを避けるための小さな側道がありますが、よく整備されていません。7km/731mで国道40号線を右折、狭く曲がりくねった林道(写真5)。16km/1,275m、大台ケ原ドライブウェイが始まると狭いトンネルがあり、山脈の景色は壮観です(写真6)。サミットまでの最後の 6km は、よく整備された道で、スイッチバックと平均的な勾配があります (写真 7-8)。サミット (写真 1) には、カフェ、レストラン、ギフトショップ、トイレがあり、サイクリスト、モーターサイクリスト、ハイカーに人気があります。強く推奨される登りですが、登りの基部までの最初の 26 km の起伏が非常に困難でした。
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