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Kuromori Pass – 19.6km/4.4% – Toon/Ehime Prefecture – Maximum Gradient – 12%/Elevation – 985m
黒森峠 – 19.6km/4.4% – 東温市/愛媛県 – 最大勾配 – 12%/標高 – 985m

During my extended stay in Shikoku, the weather turned for the worse towards the end of the week and my planned ride to Shikano Col in Uwajima had to be postponed. Since Kuromori Pass was much closer to my hotel (approximately 14km to the base of the climb), I decided to visit the climb (it was not on my priority list). It began to rain as I began the climb (just east of the expressway on busy Route 11) with the clouds covering parts of the mountain (picture 2). Although the first 9.5km are on open/exposed roads (picture 3) before the climb enters a quiet wooded area (picture 4), and although I generally avoid riding in the rain, with the right rain jacket, I truly enjoyed the climb. The climb had more open areas at 14km/730m (picture 5) and the distance to the summit was marked on the road every km (picture 6). The road continued to twist up the mountain (picture 7) before an open switchback where the summit can be (barely) seen in the distance (picture 8). The summit is low key (picture 1) and descending on the eastern side will take the rider towards the beginning of the UFO climb from the west on the Ishizuchi Skyline. The climb has an excellent road surface, very consistent gradients and some nice open views – highly recommended.

四国に長期滞在中、週末にかけて天候が悪化し、予定していた宇和島の鹿野コルへの乗車は延期となった。黒森峠はホテルにずっと近かったので（登り口まで約14km）、登りを訪れることにしました（優先リストには入っていませんでした）。登り始めたとき（交通量の多い国道 11 号線の高速道路のすぐ東）から雨が降り始め、雲が山の一部を覆っていました（写真 2）。最初の9.5kmは樹木に覆われていませんが(写真3)、登り始めると静かな樹林帯に入ります(写真4)。雨の日の走行は基本的に避けますが、適切なレインジャケットを着用していたため、本当に登山を楽しめました。登りの 14 km/730 m にはさらに開けたエリアがあり (写真 5)、サミットまでの距離が 1 km ごとに道路にマークされていました (写真 6)。道路は山を曲がりくねって登り続けました (写真 7)。その後、開けたスイッチバックがあり、遠くにサミットが (かろうじて) 見えます (写真 8)。サミットは控えめで (写真 1)、東側に下りると、石鎚スカイラインを西から登る UFO の始まりに向かって進みます。この登り道は素晴らしい路面、非常に安定した勾配、そして素晴らしい開けた景色を備えており、強くお勧めします。

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