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Seryu Pass – Kyoto Tour – 70km/1,360m Climbing – Kyoto – Maximum Gradient – 24%/Elevation – 812m芹生峠／京都ツアー – 70km/1,360m 登り – 京都 – 最大勾配 – 24% / 標高 – 812m

I visited Kyoto to primarily ride the Seryu Pass Climb (11.8 km/5.6%) and to visit the incredibly beautiful village around the Kifune-jinja Shrine (picture 1-3). After passing the Shrine, the road (Route 361) narrows considerably (picture 4), has some poor road surfaces (picture 5) and has some very high gradients (one section > 20% for 400m) as it twists its way to the plain summit (picture 6). I then descended the north side of the pass (picture 7), turned east on Route 477 for 3km, before the right turn to climb Hanase Pass – including the small annex road for an additional 1km/60m up (picture 8). From Hanase Pass, I descended on Route 38 for the 10km return back to the very busy Kyoto Station. I encountered many cyclists, almost all completing the loop from the other direction, east to west, as the Hanase Pass climb is a great climb as well with much better road conditions. A highly recommended route near Kyoto.
京都を訪れたのは、主に芹生峠の登り (11.8 km/5.6%) に乗り、貴船神社周辺の信じられないほど美しい村を訪れるためでした (写真 1-3)。神社を通過した後、道路（国道 361 号線）はかなり狭くなり（写真 4）、道路がいくつか状況がわるいあり（写真 5）、サミットまで曲がりくねって向かっているため、非常に高い勾配があります（400 m で 20% を超える 1 つのセクション）（写真6）。その後、峠の北側を下り（写真 7）、国道 477 号線を東に 3 km 進み、右折して花瀬峠を登りました。さらに 1 km/60 m の小さな付属道路を含みます（写真 8）。花瀬峠から国道38号線を下って10km、帰りは大賑わいの京都駅へ。多くのサイクリストに遭遇しましたが、花瀬峠の登りは道路状況がはるかに良く、素晴らしい登りであるため、ほぼ全員が東から西へ反対方向からループを完了しました。京都近郊のおすすめルート。
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