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Mount Nyukasa – 11.4km/8% – Fujimi Town/Nagano Prefecture – Maximum Gradient – 21%//Elevation 1,865m入笠山 – 11.4km/8% – 富士見町/長野県 – 最大勾配 – 21%//標高 1,865m

I finally visited the Mount Nyukasa climb this past weekend as its been on my priority list for some time. The climb begins 1km south of the Fujimi Station (picture 2) just south of Route 20. Fujimi Station is actually the highest elevated station on the Chuo Line at 955m. The first 2.5km are on open wide roads with average gradients until the first wide switchback at 1,065m (picture 3) when the road begins to pass through a nice wooded area with scattered houses. The climb averages almost 10% for the next 4km as it winds up the mountain (picture 4) with the occasional open views (picture 5). At 6.7km/1,440m, there is a soft gate to stop private cars from continuing on the road and at 7.5km/1,540m the road narrows further (picture 6) and averages 11% for the next 2km. Finally, the gradient eases back to 5% for the next 2km while the road continues to climb (picture 7). The final 2.5km averages 3% as the road pleasantly passes through grasslands (picture 8) before arriving at the summit of the climb (picture 1) with great views down on the valley. If you continue past the summit, there is a small descent of 70m before arriving at the ski area and small hotels. A wonderful climb with the summit at a high elevation.
しばらく前から優先リストに載っていた入笠山登りをついに訪れました。国道20号線のすぐ南、富士見駅（写真2）の南1kmあたりから登り始めます。富士見駅は中央線で最も標高の高い955mの駅です。最初の 2.5km は平均勾配の広い道路で、1,065m (写真 3) で最初の幅の広いスイッチバックまで続きます。その後、道路は家々が点在する素敵な樹木が茂ったエリアを通過し始めます。次の 4 km のワインディングロードセクションは、時折開けた景色 (写真 5) があって、平均してほぼ 10% です。6.7km/1,440mで自家用車通行止めのソフトゲートがあり、7.5km/1,540mでさらに道幅が狭くなり(写真6)、次の2kmの勾配は平均11%。最後に、次の 2 km で勾配が 5% に戻りますが、道路は上り続けます (写真 7)。最後の 2.5km は勾配平均 3% で、道路は快適に草原を通り (写真 8)、谷の素晴らしい景色を望む登りのサミット (写真 1) に着きます。サミットを過ぎると、スキー場と小さなホテルに到着する前に70mの小さな下り坂があります。標高の高いサミットでの素晴らしい登り。

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