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Hakuundai Observatory (South) – 11.5km/7.9% – Sado Island/Niigata Prefecture – Maximum Gradient – 20%/Elevation – 942m白雲台展望台(南)(南) – 11.5km/7.9% – 佐渡島/新潟県 – 最大勾配 – 20%/標高 – 942m

The Hakuundai Observatory (South) climb (red line on map) is an extremely difficult climb with a 5.5km/12.4% cobbled section where I was asking myself “why am I climbing this”? The climb begins just north of Route 350 and is quite mild for the first 4km/3.5% (picture 2) but the mountain looms overhead. After passing the Shimbogawa Dam, the long, steep cobbled section begins (pictures 3-4). On my descent, I decided to ride on the “road doughnut” section of road even though it was on the wrong side of the road because the steep cobbled downhill section for 5.5km was just ridiculous. The cobbled section ends at 10km/820m in front of the Hakuundai Observation Deck (picture 5) where there is a vending machine and restrooms. (there is a paved hiking trail for 2km/10% to the Observatory). The final 1.2km is on well paved roads with nice curves (picture 6) before arriving at the summit (picture 1). The northern approach – 14.3km/7.1% (blue line on map) has excellent road surfaces throughout the climb as it passes the Sado Kinzan Gold Mine museum (picture 7) and has wide curves as the climb continues (picture 8). However, there are 110m of undulations and the climb is generally exposed to the sun. I definitely would recommend the Mount Shiritake (South) climb over this climb where I struggled with the heat (36C) and distance/gradients.
白雲台展望台 (南) の登り (地図の赤線) は、5.5 km/12.4% の石畳セクションを持つ非常に難しい登りで、「なぜここに登るのか?」と自問自答しました。登りは国道 350 号線のすぐ北から始まり、最初の 4 km/3.5% (写真 2) までは非常に緩やかですが、山のサミットが迫っています。新保川ダムを過ぎると、長く急な石畳のセクションが始まります（写真3～4）。下りでは、5.5kmにわたる急な石畳の下り坂がすごい大変だったので、道路の反対側にありましたが、道路の「ロードドーナツ」セクションを通ることにしました。石畳セクションは10km/820mの自動販売機とトイレのある白雲台展望台（写真5）前で終わります。(展望台までは10%/2kmの舗装されたハイキングコースがあります)。最後の1.2kmはカーブがきれいに舗装された道を進み(写真6)、サミットに到着します(写真1)。北側のアプローチ – 14.3km/7.1% (地図の青線) は、佐渡金山博物館を通過するまでの登り全体にわたって良好な路面があり (写真 7)、登りが続くにつれて広いカーブが続きます (写真 8)。ただし、110mの起伏があり、暑さ（36度）と距離と勾配に苦労した今回の登りよりも、尻岳（南）登山をぜひお勧めします。 #roadbike_jp
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